如題，養一輛名車沒有你想得那麼困難，圖為新進車輛BMW 735，賣得最好的新大七，讓BENZ相形失色，你看得出來現在她不用100萬了嗎？
先聲明，這文章沒有任何政治立場。
最近因為油電雙漲，民怨四起。這個社會看起來哀鴻遍野，生活都過不下去；我昨因公務出訪台中、彰化，順訪台中大遠百，實則消費暢旺，大賣場、大百貨人潮水洩不通，這看起來像不景氣嗎？電視、報紙報導一家基隆便當店的50元便當「一口氣漲了5元」，成為55元便當。「太嚇人了！」一副5塊錢讓人活不下去了的樣子，我想，那受訪路人若一邊罵55元便當，一邊手拿165元的星冰樂咖啡，這樣對嗎？
我意思是說，媒體的渲染可能會限制了民眾的消費判斷，這對內需的發展會有一些負面的影響。
最近進了一輛BMW 735，發覺現在高級中古車並不如一般人想的遙不可及，所擔心的，可能只是後續養車問題。很多人都認為，買車容易養車難，就買豪華中古車而言，這樣的情況更為明顯，但這說法在某種程度而言，只算對了一部分。如果在後勤保修上有人能提供精確的諮詢，你根本不必擔心因為不懂修車而被騙，但令人擔心的是，某些車商不但不幫助消費者用最節省的方式決問題，反而和修車廠一起來坑人，所以選對中古車商是很重要的。
我認為，買中古高級雙B沒有你想的這麼可怕，只要選對車況、找對車商，到你下次換車前，你都不會花到「大條的」，而且省下的折舊費可以用來貼補你在意的油錢。（之前我在部落格曾主張，養車最大開銷是折舊，不是油錢）
此外，一般消費者通常盤算的是，買進一輛中古車之後，可能有一些不確定的車況會增加他們的負擔，這是必然的，所以現在有許多中古車業者強調他們的售後服務，甚至形成所謂的聯盟保固。最近更有原廠中古車提出「不滿意，可退車」的口號，看起來好像對買方很穩當的買賣。但必須提醒的是，我認為這種策略是一種變相的租車，你看它其中的規約就知道。這也代表中古車市場競爭之激烈。
我相信一定有許多沒有加盟的中古車業者，他們並不在意要靠一個「大招牌」來加持營運，這是因為他們有自己的生存之道，無論有沒有聯盟「大招牌」，所有的中古車業者之中，是否正派經營的關鍵在於「人」而不是招牌的大小。
例如，之前提到有買家買了輛BMW 535結果火燒車的新聞，這種事或許無法預期，但是可以盡力避免。做為一個車商，在賣車之前所做的車輛檢查，應該秉於良心和專業，如果有一些隱藏性的問題，只有兩個方法：1.修好它；2.告訴買方，協議由接手人自行處理 （當然，車價會扣抵）。絕不可隱瞞，造成更無法收拾的後果，我想這是中古車商應有的基本態度，如果不這樣做，就可能重演像之前新聞說的買賣糾紛，你會有大麻煩的。
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