再談里程數造假對買賣雙方的傷害－古馳上KAWACAR

120d，新進車輛，才跑3萬出頭，這當然是真實的數字。

里程數造假的問題是國內車市長期的問題，據之前媒體報導，消費糾紛在中古車這一塊，最大的爭議就是里程數，可見這個問題確實是買方所在意的，可是有時大家愈在意的項目，反而容易被人矇混。這可真是一件矛盾的事，特別是，當某些不肖業者知道如何去「改造」一個漂亮的里程數而被許多同業被為理所然，久而久之，這個市場的價值就扭曲了，我長期關注且呼籲大家重視此一問題，並不是要唱高調來證明自己有多正派，而是希望這個市場有更公平透明的賣車環境，是什麼樣的車況里程，如實的呈現，並不會讓我們無法獲利，賺自己應該賺的錢，光明正大。其實我覺得很多業者會去調表，不過是投人所好，所以我也呼籲文位買車的消費者，不要迷信低里程數的車，而要相信一輛被好好照顧的車。在此以買賣雙方來分析如下：

先看賣車的這一方。

由於前述市場競爭的不健康發展，致使有些劣質業者，喜歡將買回的中古車里程數調成所望的數字，它變成一種習性，是劣質車商的共同習性，還覺得你其他同業不去調表「是你笨」，這些人花了一些小錢找修車廠來協助美化數字，但改變不了一輛車本來的使用履歷，在許多地方都可以找到一些珠絲馬跡，有關這一點，在我的文章裡都有提出，各位車友不妨可以爬文看看。

他們當然也知道如何找出破綻，但這些人的心態是「等到被買方看破再說」，這是一種很虛無的生意手法，讓自己沒有信心，其實是一種很差的感覺。我們從新聞報導都能看到，某些業者被人告了，才想辦法來圓這個官司，這些後續的痛苦和精神壓力，其實比起多賺一點點的小錢都顯得划不來，那又何必呢？

再看買方。

誠如前述，我知道有非常多的車友在買車時，除了比價，另一個要領就是看里程數，買中古車如果這麼簡單，那要專業幹什麼？選購一輛二手車的學問是動態的，在不同時代不同用車環境，當然必須有不同的思維來看待一輛車的價值。（比如我賣場的大水牛，如果現在汽油一公升掉到25元以下，你怎麼撿得到便宜？）因此，我覺得車友們不應該再相信低里程數的車一定如何如何，而且，隨著時代的進步，「低里程數」的定義也必須有所調整。君不見，現在隨便一輛6年的國產車跑個15萬km都很正常，而且還很健康，比如豐田2008年的altis，6年車了，跑15萬很正常不是嗎？你會認為再跑個5萬車會解體嗎？當然不會，所以觀念要進步。

此外，如果大家不去迷信低里程數，讓這個市場能夠慢慢健康起來，大家都能將「偷調表」看成是像小偷一樣可恥，也讓業者能有公平的競爭機會，該是什麼車況里程，讓它如實呈現。這樣最好。

希望大家都能買到好車。