古馳上KAWACAR

古馳上獨賣：法國寶獅206之Roland Garros限量版。這款限定版也是標緻贊助1984年以來的全法網球公開賽舉辦ROLAND GARROS而推出的紀念版；車門側邊獨特的Roland Garros專屬識別銘牌，椅背上更印有獨一無二的Roland Garros標誌。值得珍藏！

汽車有折舊，因此，懂得善用此一耐久消費財的車友，便經常選擇中古車來「抵銷」可能的折損，這是對的，但前提是必須要買體質優秀的中古車，而優質的中古車商，更是達成此一目標的必經之途，至少我是這麼認為。

今天先談的是折舊，既說折舊，就不能不談談「限量版特仕車」在中古車市場的非凡價值，如果你有在關注汽車市場，就不難發現車商經常在一輛車的生產週期中，不時推出一些限量版的量產車來刺激賣家，這類車除了廠家獨有的特仕配備，一般保修與同型量產車無異，因此往往獲得車友的喜愛。

限量，當然就是有限的，因此會出現行情較高的市場現象，這當然有一個前提，就是車況要好。

E39之525i末代限量版，也是稀有的好車之一。重點是便宜，值得把握，車號6668。

再看行情，若說一輛車的「折舊週期」分為10年，前三年應該是最大的折舊期，後七年是逐年遞減。到10年之後，折舊的數字會有一些落差，有些車甚至會止跌，如果買得價格不高，所花費的大約只是保修的錢（因為不可諱言，老車的保修費用會多一點）。

如此看來，我認為現在買進口車的預算，可能以10餘萬～40萬的區間，是折舊最少的區間，像我有位車友買了一輛快20年的老賓士，才花10出頭萬，他可能開5年都不會折舊，而且重點是，他開了三個月，沒有花到任何修車費，因為車況夠好。這是重點中的重點。

FIAT 500「古馳」限量版，「古馳上」限定販售。

好車不等人，因為這類稀有的版本，好車會愈來愈少，可能會愈來愈貴。