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RANGE ROVER 4.4，當然是旗艦，這種車就要多花一點稅金，但是開起來就是不一樣。本檔特價車。我聽過有車行賣745，卻在推銷車時故意說是735，還「好心」幫客人繳今年剩下稅金，明年看稅單嚇一大跳。
認證中古車現況交車 車爛免賠
2014年06月08日 04:10中國時報
陳俊雄／新北報導
新車貴參參，不少民眾轉而購買「認證」中古車，卻有民眾買了認證賓士S55AMG，卻是購入價格較低、且有不少零件損壞的S500。新北地院根據原廠資料確認這部車是S55AMG，並以契約僅保證「無重大事故、泡水車、AB車」等情，駁回陳男要求的50萬元價差、修理費。
陳男101年3月以65萬元購入10年車齡賓士S55AMG，事後經新竹車廠檢測發現，這部車ABC懸吊系統損毀，須更換18萬餘元零件；另該部車並非5439cc的S55AMG，而是次級4966cc的S500。
陳男認為，這部車的懸吊系統及避震器均已嚴重損壞且影響行車安全，車款亦與合約不同，連鎖認證的中古車商應負物之瑕疵擔保責任。
車商則表示，認證就是提供「車況資訊透明陳述」，避免車輛價值遭受損失，且這部賓士車售車合約已表明是「現況交車」，沒有任何保固，僅保證無重大事故、泡水車、AB車。
法院認為，陳男雖指稱車輛「損毀嚴重影響行車平安」，卻從三重開到新竹修車，與常理不符、也無法難證明這部賓士車為重大事故車；另據車商提出車輛原廠資料、進口與貨物稅完稅證明書，也證明這部車確實是S55AMG，陳男提出車輛數據卡並非所購的賓士車。
這則新聞所呈現的，本來應該是非常專業的「特色」判例（這是我的期待），先不談所謂「從三重開到新竹修車，與常理不符」這種無知的想法，重點是，S55或S500之分，一路讀書讀到當法官的人能否有此專業，令人存疑，能否上訴不得而知。這不是站在消費者或業者一邊的評論文章，講的是公道，我一向講公道。
買S55 AMG卻得到S500的車，這兩者在車迷的心目中地位雖然相差很多，可一般民眾未必了解其中意義，你看這新聞搞不好完全鴨子聽雷。簡單說，這就像買BMW E46 M3，卻來了個M3 LOOK的328，是一樣的。兩者不能比的。也許後者花費了重金改裝，將328全車煥然，成為一比一的M3，但她仍不是M3，資料就不是，這點專業車迷是很在意的。
那如文中所說「根據原廠資料確認這部車是S55 AMG」又怎回事？吾人可假設，由於海外輸入中古車盛行，有許多業者自日本或其他地區輸入一些中古車，有牌沒有牌統統有，他們有配合的保修廠，基於國內對BENZ車的零件市場需求很大，「殺來殺去」好辦事，其中來源沒有問題甚至整車完稅的都有，這樣取得的零件價格便宜也都合法。
但有其中一種「灰色地帶」，就是有些車的車籍有登記車身和引擎碼兩種，有些只登記一種，就開了方便之門，可以讓零件「殺來殺去」。有些車主的車明明是S500，但又想要S55 AMG的套件，就殺一輛從日本進口的AMG同型車來套，這就是S55 AMG LOOK最快的方法，這就是所謂「灰色地帶」，但它是合法的，所有證件、號碼都對，你說哪裡不合法？
至於本案若買家所言為真，則有可能是原車主（或業主）的S55 AMG在賣車時，欲求利益極大化，便在市場兜售車上錢的好料（這好料若便宜則很多人會要），處理完後，車子雖還是S55，但已經「不AMG」了。這種情況，你一個非專業的消費者，恐怕看出來時，已經交車一段時間了。
所以就會有「車籍是S55，但車子是S500」的情況發生，它被剝皮賣過一次了。
如此看來，中古車的學問真是高深咧！
我覺得有時業者也會看走眼，不可能要求每個賣車的人都能像古馳上的阿川這樣專業，那怎麼辦？我認為，你必須找一個有誠信的人來做生意，只要有誠意各退一步妥協（怎辦？看走眼了嘛！）這樣我看連官司都不用打了，因為這世上有很多糾紛，之所以鬧上法院，都是因為無法妥協的結果。以本案為例，一個101年的買賣，拖到這個月才判，而且還不知有完沒完，這種買賣未免太痛苦，這種錢不如不賺。
我建議各位車友買車時，一定要把功課先做足了，再去看車。這樣你會看到一些有趣的事，而且也會明白，為何這個市場有人買車可以這麼便宜，便宜有便宜的道理。漂亮的車，縱使不便宜，也會有人要的。這就像一個超凡美人，縱使脾氣差，也會有人排隊收她是一樣的。（我絕無對女性不敬，相反的，眾所皆知，我尊重女性的態度，超過你的想像）
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