古馳上KAWACAR

認證攏系假！　買中古車竟裝變造引擎

TVBS– 2013年8月11日

到認證中古車買車，受了一肚子氣！高雄一位姜小姐去年9月底，向一家認證中古車行買了一輛中古車，但今年2月送原廠保養才發現，車內引擎號碼經過變造，消費者報警處理，而高雄這家車行喊冤說，這輛車是向桃園調過來的車，自己也沒察覺有被變造過，而現在許多中古車行，也看準消費者覺得買認證車有保障的心態，紛紛搶著加入認證聯盟，也因此素質參差，難保不會有惡劣車掛認證招牌，卻耍手段欺騙民眾。（以上摘自網路新聞）

此前我早在部落格中提過，所謂中古車認證聯盟，並不是商品品質保證的必要條件，它只能被視為是一種行禮如儀式的加盟商業行為，說穿了，在加盟主的立場，它是用自己的大招牌為誘因，藉以收取龐大的加盟金，其初衷和本質上，並不是為了保障業者或消費者的權益而存在；這說來你可能不太懂，舉一個簡單例子，西洋情人節、白色情人節和中國情人節，乃至於信奉東方宗教的國人本來不太關心的耶誕節，大多是因為商人的炒作，變得每年這時非得過個這種節，同樣的一頓飯，到情人節變成情人節大餐，價格貴了一兩倍，送你一小瓶劣酒，如此而已。商人視之為商業行為，本質上他才不關心你和她的什麼情人屁事，是一樣的。因為都只是利益。

前述的賣車糾紛，這家店可是有掛著金質模範布條的「認證中古車行」，你知道所謂的「認證」，並不是全部的車都被認證的，就算有，其公信力亦令人懷疑。媒體認為「加入認證聯盟的車行，素質參差不齊，難保不會遇上不肖車行，故意用障眼法，惡意欺騙消費者。」這是不錯的，據報，買方去年九月買，到今年二月送回原廠保養，才發現底盤引擎螺絲有拆卸痕跡，賣方一句「我們不知道」帶過，這當然會鬧出官司，首先，買方是基於信賴，才會沒有將車子在第一時間送驗，否則也就不必拖幾個月才被發現。但賣方亦可主張，時間這麼久了，如何辨識責任？這都有道理。有趣的是，車行認為引擎是上任車主變造，再加上辨認上有難度，因此「自己也沒有察覺」，這就讓自己的不專業凸顯出來了，若真是這樣，就得自己負全部的責任。

先不管後來處理的結果，因為這涉及到車商的責任和道德，並不是每一家車商都會認賠的，看來這事還有得吵。重點是，何以某些認證車商會像媒體所評論的「素質參差不齊」的不肖車行？這和長期以來我國中古車市場的經營文化有關，二手車市場經濟，依我個人觀察始於1990年代，這時台灣剛擺脫了強人政治留下的勤、儉、樸、質的號召和傳統，股市上萬點，台北炒地皮，一堆人「看起來」富了，奢侈品開始多了，汽車是其一，由於換得太快，中古車市場開始迅速膨脹，這段期間，做中古車是很有利潤的，新車也是，那時哪有什麼零利率，不買拉倒！

這是那個年代的事兒了，時至今日，中古車市場規模超越新車，而且很多，這在30年前是無法想像的。再加上網路的發展，如今的中古車經營，變得沒有那麼好賺，你知道，媒體的發達，更讓一些小小邪惡車商的劣行被誇大渲染成全體車商的共業；繼之以中古車業數量變大，連許多有本業的人都來兼差這一塊，其中懂車的不懂車的人混戰一團，好不熱鬧！諸多不利因素，讓人覺得又亂又辛苦。中古車市場幾十年的發展，奸商從來沒有離開過，奧客呢？則是愈來愈多。其實各行各業都是如此，我承認這市場確有許多劣質業者，若因為體放大報導，把中古車業者妖魔化，未免過於苛責。

總之，買中古車你要多聽多看，但不是沒頭沒腦的逛大街，因為有些比較沒品的車商會用人海戰術包圍來店客人，用半強迫方式逼你下訂，買不買再說，這是真實的。像是經常看我部落格的車友，大概沒有一個會被騙的（笑），因為，有水準的車友，會持平理性的看待這個市場，這裡不是烏托邦。

祝福大家都買到好車！