古馳上KAWACAR

1993年CORONA 5D，當年為T牌國產車的頂級車，要問我有沒有調過表，我想是沒有的，但經過幾手車主，如何能保證呢？

（文接系列二）從上面兩篇有關調表車的討論，我認為至少可以歸納出兩個重點，一是車商對商品的了解程度和交易態度，有些人以為賣車不過就是低價買入高價賣出，這麼簡單的事還用得著教嗎？那為什麼大家不都來賣車呢？這心態上有問題。

我意思是說，車商的專業在市場上應有其不可取代性，不是你有個兩百三百萬來投資就可以搞起來的，如果是這樣，消費者會被你搞死，你自己也會死很慘。我認為一個優秀的車商，一是專業，二是負責，此二者缺一不可，專業的車商，才能對本身的商品有著超越性的了解，也才能讓消費者感到安心；負責的態度，才能讓交易變得順利而有下一次的交易。

第二個重點是，買家對於購買二手車的心態應有更健康的想法。過去很長一段日，在國內二手車交易會調表的比例非常高，這是因為應對消費者的口味的「後果」，目前這樣的情況沒有改善的跡象，但已有不少車商因為對自家商品的要求更趨嚴格，願意用更高價來收購好車，這種車況當然沒有調表的必要，否則就失去了完美。所以買家若能以實際行動來鼓勵這些用心經營的車商，對市場的發展當然是一件好事。

總之，還是老話一句「天下沒有白吃的午餐」，車況和車價往往是成正比反映，無論賣方或買方，都不要「想太多」，誠實地去進行交易，才是上策。（完）