古馳上KAWACAR

一輛車有幾十萬個零件，而零件和零件之間又有一些作用關連，修車要懂車才能有效率的修好。

年關將近，依國人的習慣，經常要在過年期間開著「新車」趴趴走，無論是換購新車，或是將原來東征西討的愛車重新整理烤漆，都在最近開始啟動計畫。古馳上為感謝各位車友長年來的支持，已開辦「代客重建愛車」的服務，其目的是有鑑於車主們使用愛車未必懂車，往往在保修時被修車廠大坑一筆。

比如，有些知名的連鎖修車店，標榜保養換油只要499元，灌冷媒只要99元，結果你從車子進去到出來花了好幾萬，這就是一種誘騙，誘騙那些「意志不堅」的車主，讓他們拿出錢來換一些不必換的零件，或是修一些不該修的地方。車子冷氣不冷豈是「灌灌冷媒」就能擺平的事？汽車的每一項零件和零件之間都有一些作用關連，冷媒漏了不是補一補就好，還要查漏，漏了不一定要換，有時修一修就會好，修車要懂車才能有效率的修好。

專家一再主張，買二手車時，若是國產車，其鈑金好壞遠勝於其他零件的重要性，可見大家都認為很便宜很好修的鈑烤工作最單純而不值得重視，這是大錯特錯。

由於現在車子在街上跑的密度愈來愈高，大家上班接下孩都要用車，所以車身碰撞的機率變多了，過年前許多車友經常把愛車送去全車洗澡（全車烤漆的俗稱），但去原廠一洗就花了7到9萬元；竟有些車廠竟異想天開，宣稱9999元就能全車烤漆，這簡直是見鬼了，我問過去過的車友，他們說那也是宣傳噱頭，1萬元的烤漆只是「烤」的部分，還有「鈑」的部分，加上拆工要另計，有些花一花，也差不多是2萬元，但品質可說慘不忍睹，你在網頁上看到的極美「施工後範例」都不是你那9999元起結果花了2萬多元的等級。他事後還反問你：難道烤漆有分等級你不知道嗎？

對，你是真的不知道，因為你不懂烤漆，也不了解施工其中的奧密之處。而他們也正是利用這一點，一點一滴在削你的錢。

汽車底盤有許多學問，一言難盡。

一些骨董車和稀有車的內外重建我有參與的經驗，了解在這些過程中的注意事項和搭配工作，不是如此的簡單，有些客戶委託我辦這些案子，還特別要求重視預算問題，把這些元素全部加在一起，就成為一項必須下苦功的學問了。

會提供車友們這些吃力未必討好的服務，除了是替認識的車友們被「貴到」感到不值，更重要的是，他們有此經驗，願意在下一次換購汽車時再來光顧，才是我古馳上永續經營之道。

當然，為車友服務不限是和我買車的車友，我曾為一些愛好70年代純日本車的車友重建他們的愛車，包括外部整理和內裝的修復，有不錯的成果。之前一位老賓士迷在總代理花了近百萬重建愛車，我看了清單，只能搖頭，因為他錢都花了，不想再說什麼話刺激他了。

如果當時他是找我辦這事，大概一半的預算就夠了，還能把引擎整理得更健康，可惜我們相見恨晚。