古馳上KAWACAR

這是一個極大的命題，如果講得不好，一定要被人吐槽，只能就遇到的經驗和感覺來和車友們分享。

汽車的折舊可說是一門極大的學問，這當然涵蓋了「汽車鑑價學」的成份在裡面，這理論大到我認為可以開個研究所來專門授課的說，所以，光是拿本鑑價的書來照表排，不但不夠專業，而且還太粗糙，我認為影響汽車折舊金額的因素實在太多，豈能用計算機一年折0.7的方式來算。

有人說新車落地，車價掉一半，然後年年按例打折，照這種理論的話，那一輛100萬元的車，幾年下來不就只有1萬元？這樣的說法不能與現實結合，去哪裡找得到這樣便宜又好的車咧？譬如一部豐田的vios，如果是買新車，開一年就賣，得到的殘值一定讓人火大，但是開了三、四年拿去賣，會發覺相當划算，因為和第一年得到金額差不會太多。另一個實例是，一輛又破又舊的12年march，在網路上都還能賣得3萬元以上的好價錢。可是如果是開一年的二手車，只能賣20幾萬。

一般而言（就是PRO車種），折舊是遞減的，如果一輛華貴的BENZ您買到20幾萬，那她將來折舊的空間相當有限，這當然是車況在一定品質的條件下來說。這也就是為什麼二手車市場永遠大於新車市場的道理，您買一部車況佳、年份新的二手車，不但不會有毛病，還能為您省下一大筆錢；電視上演的「買了部二手車，然後引擎蓋飛起來冒煙」那種爛戲碼，早就不適用於這個世紀了。

這世上沒有什麼「合理折舊的公式」，市場供需才是真理，如果有一天，裕隆把buick搞得有聲有色，讓消費者愛得不得了，那這個在台灣數十年被小日本打得抬不起頭的老美，鐵定又是另個局面；像是10年前我們看到標緻405覺得她簡直爛透了，但現在寶獅407那裡是這種感覺？

總歸一句話，要強求一個您自己認為的合理折舊，應該先問：這樣我買得到車嗎？