新進車─PARK AVE 3.8，正六人座。
最近看了一則汽車市場消費糾紛的新聞，大意為某車主買了某國產自有品牌的休旅車，是新車，車主在開車時發覺音響竟會隨著油門的收放出現高低的共鳴聲，車開愈快聲音愈大，且喇叭還有雜音什麼的，結果原廠在多次查修後束手無策，他只好訴諸媒體。
依我個人淺見，這事件看來應是連接音響的線組有搭鐵，或是音源輸入的RF線必須調整，應該不是不能處理的事。但原廠竟無人能處理這種問題，有時想想，這一點也不奇怪，因為原廠技師的作業模式，並不包括修理音響這一段，他們很多人經驗是不夠的。
恕我在此為我的好鄰居打個廣告，我家對面的汽車百貨，應該就能把上述問題解決掉，而且很快。
有位車友關心我賣場一輛S500的保修紀錄，他在意的焦點是「全部在中華賓士保養廠保養維修嗎？」此乃人之常情，買二手車，大家都希望前車主有著完整的保修紀錄可以查考，但我今天為文就是要挑戰此一看法。以我賣場的S500為例，這麼新的車，想也知道，它不太可能是一輛沒有車庫的車，進言之，有這種財力買這輛車的人，他的保修也不可能會馬虎，這和去不去原廠，其實沒有太大關係。也就是說，「去原廠」和「用心保養」之間沒有必然的正比關係。絕不能說不在原廠保養，就是沒有好好保養。
在庫車輛─S500，這樣新的車，你會用土法煉鋼的方式來保養她嗎？當然不會！
從本文開宗明義所言，我們知道，原廠是許多買新車車主在保固期內的必然選擇，但保固期一過，就多了不同的保養方式，這是因為有一部分的人不相信原廠的工夫，不認同他們的保修規則和操作手法。這就讓人不得不探究一下原廠保修的SOP。依我的理解，原廠的技師，如果和他沒有交情，他們從來不需要為客人荷包著想的；在工作能力上，他們也只能把壞掉的零件直接換掉，而不是翻修它讓它變好。但不可否認，某些特殊車或特殊零件，由於供料或電腦參數的問題，還是必須回原廠才能解決，而這是極少見的情況。
前一陣子不是水災嗎？我鄰居有位開新新大七/F01的車主，才過一個小水坑就熄火了（排氣管進水），結果到現在快一個月了，他車子還停在原廠待料，你能說原廠有多高明嗎？我看未必。
我從不否認原廠在某些RECALL業務上扮演的重要角色，但一般的保修處理，我站在消費者的同一邊，認為我們消費者必須有所聰明抉擇，不能讓廠方予取予求，這是我長期以來一直呼籲的。特別是買高級中古車的車友，我明白大家對自己用車的實際需求，經常會提供不同車友不同的保修規劃，我認為很多時候不能盡信原廠SOP那一套，因為並不是每一個人都能這樣花錢的。
祝福大家都能買到心目中的好車，也用車愉快！
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