在庫車輛─AUDI Q5，好車好車！
最近路邊開了好多中古車行喔！這象徵著二手車買賣是一個欣欣向榮的市場，二手車的交易量年年超越新車，這是大家都知道的，但隨著整體環境的變遷，中古車的經營手法早和過去有很大差異，從單純的交車交錢，到各式保固行銷和售後服務，不斷增加了經營的複雜度。聯盟式的中古車經營方式即為明例，他們比較強調對商品本身的保證，但由於認證的品質參差，有時連網路上名列黑店的也成為聯盟業者，破壞了整體形象。
經營的複雜化是趨勢，市場之所以會如此發展，其原因和「特色」有關，你一眼放去，一條縱貫線上的中古車行多到數不清，賣車之人必須在眾多的同業中，凸顯自己的獨特之處以增加競爭力，所以我們在各式的汽車廣告上就會看到形形色色的宣傳方式，這其中有一些是玩文字遊戲的，比如「軍公教和原住民購車減三萬」就是一種沒有意義的標語，如果你相信他就代表你真的很單純，他一定會用不單純的方法扒你一層皮，買家不可不察。至於新一波雨後春筍的新開張中古車行，他們共同特色是新，我指的是招牌新，其他的尚看不出來，因為經營理念要花時間來證明，不是呼口號算了。
除了這些實體車行，網路上還有一些沒有店面的網路車商，他們自認最強項是「便宜」，但便宜這種事經常是橫看成嶺側成峰，例如同年同型小福特，車商賣6.8，個體戶賣3.8萬，理由是外觀不佳（其實是車況極不佳），你買3.8萬以為打了對折買到車，但接下來的修理費和時間成本，等於是省小錢了大錢，然後你會大罵中古車是爛車，以後再也不買中古車，搞清楚，事實上不是中古車爛，是你買爛車。換言之，「便宜」不能成為車商（包括個體戶）的固定特色，因為這會限縮了業者的良性發展，使一些為了撿便宜的消費者有了不好的經驗，竟不再買中古車，這豈是我們車商所願？
對車商而言，特別是年輕的業者，比較容易忽略消費者本身的購車實際能力和需求，我認為這和社會化的程度有關。此一忽略可能造成買方的壓力，有些買方根本不清楚他自己應該買什麼車，「能」買什麼車。此外，由於選購中古車有許多學問，某些車商往往在交易的過程中，太過強調商品本身的成本計算，又過於短利，經常和消費者站在對立面，我想這也可能是某些車商被人投訴的原因。
同時我也要提醒正有志經營中古車行的好青年，買車賣車不是一個數字而已，它涉及的範籌既深且廣，如果以為有個好爸爸好岳父給你個5千萬就搞定，而不思車源、人緣、汽車原理和未來趨勢，可能會非常非常辛苦。
畢業季，祝各位好青年都找到好車開！
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