古馳上KAWACAR

錯誤的政策不只比貪污還可怕，更會殺人！

去年五月，國內最專業的汽車雜誌「汽車購買指南」曾專文指出，遊覽車受到政府一意課徵高額關稅，導致業者自行進口底盤，再在國內自行打造車身，一輛原本800萬的車子，只要3、4百萬即可搞定，國内1萬多輛遊覽車，全是土法煉鋼一個樣，所以只要一出事，車子像模型一樣地四分五裂，非得傷亡慘重不可。

當時是對應同年3月屏東國小畢旅翻車事故後的討論，我這兩天整理書櫃無意翻到這篇專文，看了令人不寒而慄，作者彷彿是對這次台南梅嶺重大車禍的「預知殺人紀事」。如果交通法規再不改正，梅嶺慘案絕對不會是最後一次。

文中還提及，聯合報專訪業者，他們坦言「若說我們是間接殺人，則車測中心就是直接殺人」因為根據所謂的規範（不知有沒有）打造車身送檢，車測中心收取每車7、8萬元的認證費用，卻根本未進行車身結構、撞擊事故模擬...等方面測試。

當時另個新聞「隱瞞染菌奶粉，衛署私下通知回收」卻未通告全國消費者，被譏為是「廠商的衛生署」，同樣的讓人不可思議。

話說回來，交通法規的落伍不僅損害眾多改裝車友的合法權益，更把民眾的安全當成兒戲。所以做為一個重視安全又愛家的好家長，我們自求多福的具體作為就是要買一輛真正安全的好車，讓我們的家人在有如銅牆鐵壁般的車室空間，享受舒適和歡樂。

國產車的實車撞擊測試，大多是用外國內型車的數據，在國內有經過實地考驗的屈指可數；我並非說國產車都不能買，而是安全駕駛的強調。如果我們知道自己開的車子是零顆星，就必須要更慢更小心，常看到有些英挺瀟洒的年輕人，開著像紙糊一樣的車子，車子改得夠誇張，但是開起車來比誰都猛，我真要替他們的父母擔心，撞毀容了可怎麼辦？