新進車輛：BENZ S320L。要為BENZ S-CLASS的中古車行情抱屈，這車沒有你想的那麼難顧。要找大水牛還在尋覓「電子油門」的，還不如多一點點預算，她更省油好開了。（本車前避震器已更新）
業務員賣沒認證中古車 法官：不構成詐欺，無罪
東森新聞記者游雙如、郭奕均／桃園報導 20140927
蕭姓女子3年前到桃園一家連鎖中古車行，以39萬元購買一輛中古車，當時葉姓男業務員提供非泡水車等3大保證，否則原價買回，但蕭女事後發現買到的就是事故車，且未經車商認證，因此告葉姓業務員詐欺。高等法院認為，葉男並沒有謊稱車子有經過認證，只是沒有主動告知，因此不構成詐欺，26日判葉男無罪定讞。
蕭姓女子3年前到桃園一家HOT好車大聯盟加盟店，以39萬元代價買了一輛中古車，當時的葉姓業務員提供無泡水、無重大事故車、無引擎號碼非法變造車等3大保證，否則就原價買回。但蕭女開了一個多月後覺得車況不太對勁，送往車廠檢驗後發現，車上的零件有經過銲接修補，顯然發生過重大事故。她回到中古車行和葉姓業務員理論時，更發現這輛車根本沒有經過連鎖知名車行的驗證，因此怒告葉姓業務員詐欺。不過，葉男辯稱當初並沒有謊稱車子有認證，且蕭女也沒問，所以他沒有主動告知，並無欺騙，況且車子就算沒有車行認證也同樣提供三大保證，今年初已經原價買回。
法官認為，加入連鎖中古車行的車商賣的中古車並非全都有經過車行認證，屬於一般社會對二手車行的基本常識，且依照二手車交易慣例，車商車商無告知車輛是否經過認證之義務，葉姓業務員當初也只是被動隱瞞事實，並未謊稱車子經過認證，因此不構成詐欺，葉男無罪定讞。
這一件買賣糾紛一搞三年過去，從地院到高院，歷經很長一段時日，賣方應是在法律的壓力下「原價買回」，換算一下，也是兩年後的事了。依法論法，法官判的沒錯，我誠心建議看事情要科學一點、理性一點。
這區分為兩個問題探討，首先是賣方，其次是買方。
先看賣方。如果賣方本來就知道車是有問題的，還承諾原價買回，這又有兩個可能，一是賣方根本看走眼，自己也不知道這車有事故；另一是他故意的，想藉由三大保證降低買方心防，以為這事故車的「點」永遠不會被發現。從賣方「推拖」了兩年才退車的情況看，應是後者成分居多。如果是這樣，這種買賣帶了極大「賭一把」的心態，未免代價太大。我覺得這是典型的賠錢生意，無論有多少苦衷，賣方都不該把問題再擴大，這好比你「不小心」被人找了偽鈔，如果你發覺了，就不應再找下一個受害者，而是往前追兇，才是正辦，否則可能因此吃官司。這麼簡單的道理，幾歲的人還想不透嗎？
再談買方。從這則新聞之前，已有不知多少類似的新聞告訴我們「認證車」究竟怎麼一回事，用網路酸民的話來形容，有些人明明想改嫁，卻又要跟人要貞節牌坊，這不是無聊嗎？所謂「認證車」的門檻，並不是該認識車商上架的每一輛車都有此規格，它有台數標準值，同時還要看車輛本身的殘值；更重要的是，其本質就是用大招牌公司，為一些規模比較小的業者來營造品牌加持，你知道「永慶房屋」和「永慶不動產」有差，就應該了解這一連串的商業結盟運作的道理。
對一樁汽車買賣而言，愈簡單快速，才是雙方最大的利益，一輛車拖了2年全額退費，對賣方的傷害更大，因為行情又變了。至於為何一開始不好好坐下來解決？那只能問賣方，他的智慧在哪裡？說到處事的智慧，有些人愛搞小聰明，殊不知人在做天在看，哪天遇到鍥而不捨的對手，你就要打官司打到瘋了。何必呢？
承前，這些很複雜的事，說兩天也未必清楚。如果你明明是小白兔，還想和人一起入叢林一探秘寶，就要有人指引，因為這兒真有寶藏，也存在許多風險。
我PO這新聞的目的，不是要嚇小白免，而是分享一種經驗，中古車市場和全世界各種事物一樣，有大利益也有大風險，這就像騎機車沒有百分之百安全的，難道新車沒有風險嗎？未必！因此我希望車友能用更健康的心態來看待中古車市場。祝福大家都能向誠信、善良的車商買車。
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