買中古車最怕買到「修大條」的，所以你應該重視車況好壞勝於車價高低。
最近網路和壹電視報導某修車店（修機車的）玩坑人修車法，客人換煞車皮竟要拆座墊；當然還有一些誇張到不行的舉動，比如強折全車逼修等等。這實在離譜，我希望車友們不要被這種「個案」給嚇到，因為並不是每家車廠都這麼「敢」的。
中古車市場行情，有時沒有什麼道理，市場供需當然是一項主要指標，但往往有一些特別因素干擾，比如品牌、排氣量、油耗等等。以上圖的INFINITI Q45為例，它的牌照稅一年要2.8萬元，和同期的CEFIRO 3.0的1.5萬元差了1萬3，因此兩者新車價雖然天差地遠，但最後行情竟差不多了。其實冷靜想想，兩者之安全性、造車工法、品牌形象都有著極大的落差，憑什麼Q45要虎落平陽？
我想還有一個重要因素就是──保修。如我們所理解的，進口車的零件本來就比國產車來得貴一些，所以某些非雙B的熱門進口車，在中古車市場經常不能擁有其應有的行情水準，這沒有什麼公不公平的。比如一輛2000年的march，和一輛同年的HONDA頂級旗艦LEGEND，保守派的購車族會因為後續的保修而選擇前者，市場的價格就會受到影響，這和兩車的本質好壞沒有多大關係，別忘了，LEGEND可是在國外得過許多大賞的好車，而馬曲經常可在電視上看到它高速撞擊後的情況，但是大眾市場還是選它。
上述保修因素使得車友不得不將就一些他們無法預期的問題，加上在本文開宗明義所提的黑心修車店，讓大家對修車是「能免則免」。所以我才會對車友一再呼籲，我們應該重視的車況好壞勝於車價的高低。除此之外，遇到好的修車廠也很重要，我在這行20多年了，自認在這方面有不少經驗，所以認識我的車友，面對這些問題時都會來請我協助，也獲得了不錯的結果。
事實上，我認為中古車的後續保俢服務，本來就應該是車商的服務項目之一。但要強調的是，消費者對於後續保修必須要有相對合理的認知，不能老認為向車商買了中古車，未來這一輩子有了狀況，車商都得埋單，否則他就是「黑心車商」。這心態不夠健康，我想也沒有人敢把車賣給你。
同時，如果你買到的是特殊車、稀有車，也不應該擔心車子的後續問題。一個負責任的車商，在賣你車之後的「車旅生涯」中，應該成為一個「忠實的陪伴者」，你不懂車沒關係，他可以當你的修車顧問，讓你修車保養不吃虧，用最SMART的方式來確保愛車的健康，而不是眼睜睜看著你被修理廠剝皮，修來修去修成仇，這都是不好的，也無助一個車商的永續經營。
你正在找車嗎？正要下訂嗎？我相信，用前述的標準來判斷，從看車挑車到訂車的對話言談中，你應該會知道，你當下要買車的這家車商，他未來會不會是你車旅生涯的「忠實的陪伴者」。
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